镀锡铜绞线 接地镀锡铜绞线 镀锡铜绞线120 镀锡铜绞线150 镀锡铜绞线185 镀锡铜绞线240 铜绞线（镀锡）120 铜绞线（镀锡）150 铜绞线（镀锡）185 铜绞线（镀锡）240 铜绞线（镀锡）35 ±800千伏换流站工程镀锡铜绞线 送变电工程镀锡铜绞线 500千伏变电站工程镀锡铜绞线 陕北换流站镀锡铜绞线 多股镀锡铜绞线 水平接地体采用120mm2铜绞线 水平接地体采用150mm2铜绞线 水平接地体采用185mm2铜绞线 水平接地体采用240mm2铜绞线 水平接地体采用95mm2铜绞线 水平接地体采用120mm2镀锡铜绞线 水平接地体采用150mm2镀锡铜绞线 水平接地体采用185mm2镀锡铜绞线 水平接地体采用240mm2镀锡铜绞线 水平接地体采用95mm2镀锡铜绞线 硬铜绞线JT150 硬铜绞线JT120 硬铜绞线JT185 硬镀锡铜绞线JT150 硬镀锡铜绞线JT120 硬镀锡铜绞线JT185 1000千伏送出工程变电工程铜绞线 土建C包工程镀锡铜绞线 土建包工程镀锡铜绞线 抽水蓄能电站工程铜绞线 抽水蓄能电站工程镀锡铜绞线 110千伏输变电工程镀锡铜绞线 110千伏输变电工程铜绞线 接地铜绞线TJ185 接地铜绞线TJ95 铜覆钢圆线14 抽水蓄能电站接地铜绞线TJ185 抽水蓄能电站接地铜绞线TJ95 风电项目铜绞线 风电项目镀锡铜绞线 储气库项目裸铜绞线 铜绞线TJ120 铜绞线TJ150 铜绞线TJ185 铜绞线TJ95 铜绞线TJ35 接地铜绞线源头厂家含税含运费

TJ150硬铜绞线，也叫裸铜绞线。型号中的“TJ”表示硬铜绞线，后面加上裸铜绞线的平方数，这就是 标准中所规定的正确表示方法。

TJ150的技术参数
华威金属作为专业的铜绞线厂家，生产供应的TJ150型硬铜绞线采用含铜99.99%的高纯无氧铜杆拉丝绞合而成，直径2.25mm的裸铜丝绞合而成，绞合结构是：1×37；计算截面积是147.11平方毫米；成品线外径是15.8mm，在20℃的标准环境中，1000米TJ150硬铜绞线的电阻不小于0.1230Ω，即0.1230Ω/km；成品绞线拉断力不应小于61.21kN。

TJ-150每米重量和每吨米数：
TJ150硬铜绞线的单位重量(理论重量)是1342kg/km，表示1000米的150平方硬铜绞线的重量是1342kg，根据这个比重算出来1吨TJ150型号的硬铜绞线有745.16米，1kg大约有0.75米。

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铜绞线为何选择紫铜为材质

铜排软连接是近年来发展起来的产业，是新能源汽车锂电池模组配件，在材料的选择上比较苛刻，目前市场上的主流拉软连接都是采用紫铜，因为不同的材质的特性是不一样的，所达到的效果也不尽相同，对于高精密的零件精密铜排软连接紫铜有其它独特的优势：

 

(1)导电性能好。含铜量99.95%以上，单片铜箔厚度0.03-1mm左右，导电性能比其它金属材料要好。

(2)发热少，散热快。紫铜能电后发热系数高，而且采用铜箔连接，增加和空气接触面积后，散能更快，使用整体温度正常范围。

(3)紫铜耐腐蚀性能好。通过人工汗液测试，完全不腐蚀.不褪色.不变色，不过敏.不生锈，光泽可以保持历久常新，是其他金属所不能做到的，这样就保障了锂电池在软连接上的稳定性能。

 

 

 紫铜在电动汽车软连接应用上还是很广泛的，因为它的物理特性决定了可以用在不同的行业，紫铜导电好，散热快，搞磨，对于一些有特殊用途的锂电池就有它的用武之地。

 加工制造业在行业竟争中一定要有保持优势，做一个专业水平的加工厂，想做铜排软连接必须做好其质量及精度这方面的工作，软连接的精度有保证是主要的，这样才能保障汽车锂电池的稳定性和性。只有严格管理产品的品质，才能赢得汽车厂商的赖与采购，不然很难在竟争市场上赢得客户。

 作为多年为新能源汽车企业进行精密铜箔软连接加工的企业，我们一直来就企业打造高品质，高精密度的软连接，企业的长期经营中，团队和技术人员得到了技术上的突破，这很多有需要的客户完成了高品质的产品加工服务。